作為“汽車(chē)的縮影”，汽車(chē)模型在問(wèn)世之初受到全世界玩具廠(chǎng)商的關(guān)注，汽車(chē)模型的愛(ài)好者們漸漸在中國(guó)民間珍躲雄師中占領(lǐng)了一席之地。汽車(chē)模型，是完整按照真車(chē)的外形、結(jié)構(gòu)、色彩，連內(nèi)飾部件也嚴(yán)格按比例縮小而制作的。它既可作為玩具娛樂(lè)，又可供汽車(chē)愛(ài)好者作為工藝品珍躲觀(guān)賞。
世界上首批汽車(chē)模型，始于1914年的美國(guó)，當(dāng)時(shí)它的造型為T(mén)型“福特”轎車(chē)的雛形。到了1920年，則有“別克牌”車(chē)模型的呈現(xiàn)。1935年以后，做工精良的德國(guó)路易斯“VW”與“BMW”等名牌車(chē)，也相繼呈現(xiàn)在車(chē)模型行列中。二次大戰(zhàn)以前，車(chē)模型多數(shù)用鐵皮制作，工藝也很簡(jiǎn)略，外形不是很逼真。從五十年代開(kāi)端，車(chē)模型的制作有了突破性的發(fā)展，制作的材料也日漸豐富，鐵皮、木料、塑料、合金等都有應(yīng)用，其中以合金材料為最佳，現(xiàn)多用合金制作車(chē)模型的外殼和底盤(pán)。車(chē)模型的做工也越來(lái)越精致，已完整變成了實(shí)車(chē)的縮影。珍躲車(chē)模型的人逐漸增多，一些早期出廠(chǎng)的車(chē)模型開(kāi)端為人們所關(guān)注；一些做工精巧、限量生產(chǎn)的名牌車(chē)模型成了搶手貨，使這些車(chē)模型的身價(jià)在不很長(zhǎng)的時(shí)間里升了百倍、千倍。
占領(lǐng)關(guān)材料先容，在車(chē)模型集躲程度很高的德國(guó)，曾有一種存世量極少的名車(chē)模型，竟拍出了60萬(wàn)馬克的天價(jià)。在美國(guó)，有一種當(dāng)年僅賣(mài)幾美元的鐵皮制車(chē)模型，也拍出20萬(wàn)美元的紀(jì)錄。在國(guó)內(nèi)，車(chē)模型大幅增值的事也不鮮見(jiàn)，如香港制作的“MATCHBOX”品牌1：43古典車(chē)模型，在1991年景都市場(chǎng)零售價(jià)每輛僅賣(mài)七元多，而今市價(jià)已過(guò)了百元，在10多年的時(shí)間里，其增值速度之快顯而易見(jiàn)，又如：1984年***在國(guó)慶三十五周年閱兵儀式上乘坐的“紅旗”校閱閱兵車(chē)（CA770TJ）模型（1：24）全車(chē)有300多個(gè)零部件，均按比例縮小，并采用最新工藝制作生產(chǎn)，限量生產(chǎn)9999輛，在每輛車(chē)模的底盤(pán)上刻有編號(hào)，成第一種中國(guó)廠(chǎng)家生產(chǎn)的高質(zhì)量的模型車(chē)，深受車(chē)模型愛(ài)好者的愛(ài)好。
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