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      當(dāng)前位置網(wǎng)站建設(shè)知識 >> 汽車網(wǎng)站:傳統(tǒng)花費行業(yè)中的商機

      汽車網(wǎng)站:傳統(tǒng)花費行業(yè)中的商機

       在最近舉辦的深圳首家紅旗HQ3銷售店的開業(yè)儀式上,被邀請到會的媒體名單列了長長的一串。其中網(wǎng)絡(luò)媒體的數(shù)目約占到1/3,且多數(shù)是深圳本地的汽車專業(yè)網(wǎng)站。

        固然也有因本地汽車產(chǎn)業(yè)弱勢帶來的局限,但深圳這個宏大的汽車花費市場仍然為本地汽車專業(yè)網(wǎng)站供給了較大的生存空間,業(yè)內(nèi)人士均看好這個行業(yè)未來的發(fā)展趨勢,VC們也開端重點觀察與接觸本地汽車網(wǎng)站的前三甲。

        冰河時代逐漸過往

        作為深圳汽車類專業(yè)網(wǎng)站的典范代表,深圳汽車大世界網(wǎng)創(chuàng)辦于2001年10月,是中國華南片區(qū)最早建站的汽車網(wǎng)站。

        直到2003年,深圳汽車大世界網(wǎng)、亞迅車網(wǎng)(原深圳車市網(wǎng))、車神榜均開端最初的貿(mào)易運作,卻一出生就遭碰到了冰河期。

        2003年,正值中國汽車產(chǎn)業(yè)的井噴期。“那段時間全國的車都特別好賣,汽車經(jīng)銷商、廠家都不愁銷售,最多在平面媒體上做一點廣告,基本不器重汽車專業(yè)網(wǎng)站的作用。”深圳汽車大世界網(wǎng)運營總監(jiān)張濤說,直到2004年下半年,2005年初,汽車銷售的第一撥***退往之后,汽車經(jīng)銷商們首先開端意識到了網(wǎng)絡(luò)的利益,甚至有經(jīng)銷商表現(xiàn)“在新車銷售推廣方面汽車網(wǎng)站的作用已經(jīng)逐漸超過平面媒體”。也就在這段時代,國內(nèi)汽車網(wǎng)站龍頭———太平洋汽車網(wǎng)布局深圳,成為最早涉足深圳市場的全國性汽車網(wǎng)站。

        從2006年下半年開端,經(jīng)銷商們的看法不斷反饋到廠家,讓全國各大車企也逐漸意識到汽車網(wǎng)站的作用,并從2007年起逐步加大對網(wǎng)站的宣傳投進(jìn)。在得到廠家與經(jīng)銷商認(rèn)可的情況下,深圳幾大汽車網(wǎng)站開端扭虧為盈。

        新媒體魅力逐步浮現(xiàn)

        經(jīng)過從冰河期漸漸蘇醒后的醞釀,深圳本土汽車網(wǎng)站在2005年前后紛紛開端各顯神通,進(jìn)進(jìn)快速發(fā)展期。

        2005年1月,深圳汽車經(jīng)銷商商會經(jīng)過半年準(zhǔn)備終告成立,急切需要一個平臺進(jìn)行自身的宣傳推廣,汽車大世界網(wǎng)站就在此時進(jìn)進(jìn)他們的視野。雙方一拍即合,敏捷進(jìn)進(jìn)蜜月期,深圳汽車大世界網(wǎng)成為深圳汽車經(jīng)銷商商會的官方網(wǎng)站。

        與此同時,深圳其他幾家經(jīng)營狀態(tài)較好的網(wǎng)站也在敏捷成長。車神榜從深圳之窗汽車頻道轉(zhuǎn)而成為獨立的汽車專業(yè)網(wǎng)站,深圳車行網(wǎng)通過汽車銷售量數(shù)據(jù)統(tǒng)計排行等信息宣布敏捷吸納會員,車友同盟網(wǎng)以團購為主吸引大批車主……

        亞迅車網(wǎng)一位資深治理職員說,目前本地汽車網(wǎng)站的發(fā)展?fàn)顟B(tài)固然比以往有很大改觀,但仍然有著局限,短時間內(nèi)難以解決,那就是深圳暫時沒有大范圍的汽車生產(chǎn)基地,汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢。

        張濤也表現(xiàn),本地汽車產(chǎn)業(yè)較為弱勢的現(xiàn)狀確實制約了汽車網(wǎng)站的發(fā)展,廠家固然器重深圳這個宏大的花費市場,但在全部宣傳渠道上仍然不會將這里的網(wǎng)站當(dāng)作重點。這就請求各個網(wǎng)站只能最大程度利用網(wǎng)絡(luò)媒體特有上風(fēng),將最新的汽車資訊與貿(mào)易資訊有機融為一體,為汽車銷售商家與花費者供給一個高效、快捷、方便的溝通交易平臺,做大花費市場。

        吸引VC留心的專業(yè)網(wǎng)站前三甲

        往年以來,深圳本地汽車專業(yè)網(wǎng)站開端轉(zhuǎn)向盈利,經(jīng)營狀態(tài)好的兩三家開端得到風(fēng)投關(guān)注。張濤認(rèn)為,“深圳現(xiàn)有的十余家本地汽車網(wǎng)站及全國性汽車網(wǎng)站深圳分站,未來幾年中將會高速增加,也會敏捷淘汰弱勢者,最后剩下不超過三家著名度、影響力俱佳的網(wǎng)站,其盈利才能也將越來越好,也會讓正在張看的風(fēng)投終極斷定投資的目標(biāo)”。

        張濤的說法與不少互聯(lián)網(wǎng)專家的觀點不謀而合。有專家表現(xiàn),目前汽車、房地產(chǎn)等專業(yè)網(wǎng)站固然范圍不大,但是都有相當(dāng)盈利空間,由于與花費者密切關(guān)注且花費量宏大的行業(yè)密切相干,增加速度快,潛力很大,這些正是VC們對其感愛好的要害點。還有業(yè)內(nèi)人士饒有愛好的說,“汽車等專業(yè)范疇的網(wǎng)站競爭漸分高低將是互聯(lián)網(wǎng)范疇一大看點”。

        清科總裁倪正東曾在接收媒體采訪時表現(xiàn),“全球互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的增加不斷吸引著投資商的留心力,而且經(jīng)過互聯(lián)網(wǎng)泡沫的洗禮的從業(yè)者們更加務(wù)實、穩(wěn)固的作風(fēng),也讓VC感到踏實。然而最有盼看的重要是行業(yè)前三名的公司。”

       

      [來源:原創(chuàng)] [作者:嵊州新時代建站] [日期:10-01-26] [閱讀:]
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